Ein NOx- Sensor wird nur verwendet weil bei einem Direkteinspritzer (FSI) die Verbrennung heißer ist als bei herkömmlichen Motoren, dadurch werden mehr NOx-Emissionen produziert als in Europa zugelassen sind. Aus diesem Grund werden von den Automobilherstellern NOx- Sensoren verwendet um den NOx- Ausstoß zu veringern.
Der NOx- Sensor arbeitet nach dem Funktionsprinzip der Breitband-Lambdasonde und misst nach dem Kat den Lambdawert und zum anderen die Stickoxide. Da der NOx-Sensor nur eine begrenzte Lebensdauer hat, wird er seine Funktion früher oder später einstellen. Dadurch kommt wieder diese unschöne gelbe Motorkontrolllampe ins Spiel, die Sie dann im Kombiinstrument sehen, die auch dazu führt das der Motor in einen Notlaufprogramm versetzt wird, bei dem der Kraftstoffverbrauch deutlich ansteigt (0.5 bis 1.5 l / 100 km) und der Motor leicht abbricht und unruhig läuft. In den meisten Fällen ist dann der NOx- Sensor defekt.
Wenn der NOx-Sensor defekt ist schaltet das System in einen Notlauf, daraus ergibt sich auch der erhöhte Kraftstoffverbrauch und das der Motor leicht abbricht.
Nachdem der NOx- Sensor in der Motorsteuersoftware entfernt wurde, wird das Auto wieder ohne Probleme laufen und die gelbe Motorkontrollleuchte ist wieder aus, auch im Fehlerspeicher ist nichts mehr hinterlegt. Dadurch wird der Motor wieder laufen wie am ersten Tag, ohne das dieser Fehler je wieder auftritt und das alles ohne teure Reparatur.
Kein Problem, wir lösen das Problem für Sie effektiv und ohne Schäden.
Die Ansteuerung des NOx- Sensors wird in der Software des MSG deaktiviert.
Nach dem Softwareeingriff bleibt die Funktion des NOx- Sensors dauerhaft deaktiviert, es werden keine Fehlercodes mehr durch falsche Messungen gespeichert und der Motor läuft wieder wie gewohnt ohne Störungen.
Diese Lösung erspart Ihnen eine Menge Geld, da ein neuer NOx- Sensor schnell mal 500€ und aufwärts kostet.